【廃止から24年】走れ！かぼちゃ電車 旧新潟交通電車線 あの頃の思いを乗せて…《新潟》

[@ngg9701]

政令市となった新潟市を鑑みると、未だに全線廃止することはなかったと思うね。

[@hiroden_precure5200]

しかも環境に優しいコト高齢化が進み免許返納が進むなど路面電車が見直され富山ライトレールや宇都宮ライトレールが開業しているからなおさら。

[@急行フィット]

事業者の新潟交通のやる気がなかったから無理でした。

[@lx1125]

そもそも車社会すぎて採算取れへんねん、テレビでは人気？みたいな言い方しとるけど、利用者がおらんからこうなっとるんねしゃーなしや。
ただ、やっぱり電鉄が無うなったのはやっぱり勿体無いよな…

[@kaboden]

当日に電車を運転した者です(運転している所バッチリ撮影されています)
20年以上保存してきて初めて電車を動かした時は「夢が叶ったな」って思いました。
でも電車動かすだけが目的でなく「この電車を末長く残す」と言うのが目的なので、多くの皆様からのご声援や協力をお願いします。

[@kumosukeponsuke]

最近初めてこの列車の存在を知った者です。好きだけではやれない苦労もあろうかと思いますが、皆さんの笑顔、郷土の歴史に貢献されてる崇高な試みと思います。子供たちの笑顔やかつての乗客の思いなどが支えなのかなとも。頑張ってください！

[@にへこー]

平田さん、いい顔してるな〜。本当にこのままかぼちゃ電車残していって欲しいな。ただ、維持費とか大変そうだけどね…

[@Natsume3_dayo]

中嶋さんの話から、地域密着の路線なのがわかりますね。

[@nabe5671]

SLとか国鉄車両もそうだけど、思い出のためにどれだけコストがかかるか・・・。

[@ふじきやすお]

いいようなぁ、五泉市（JR五泉駅加茂間）に蒲原鉄道が走っていたけど、もう状態の良い車両も旧線路もない。無いないすぐし。こんな行事もしないから、人口減少するからね。

[@山田恭子-b5v]

新潟に住んでたときに乗りたかったな。ずっと残して欲しいですね。

[@yonesuke1008]

当時の行政と、新潟交通の経営陣に見る目が無かった。
又、一番恨めしいのは当時の新潟市に在った併用軌道区間の沿線住民が、マイカーを持てる時代になって邪魔扱いをした事。
ハッキリ言って馬鹿だと申し上げたい。
それで、新潟島の経済規模が著しく縮小したのに。
言わば「わが町を殺したのは住民自身」。

[@--9724]

はじめましてです。アントがやはり!なんです。一台は静態なんですけど。一台はまだ線路が残る場所にいるので。ご相談はあちこちにいたしてはおりますが。難しいです。

[@Gooogle-user]

野ざらし保管はすぐにボロボロになるので、屋内保管の方がいい。

[@class40261]

新潟駅乗り入れが実現してたら福井のフクラムみたいな低床車両が走ってたんでしょうか？
もちろんかぼちゃ電車の塗分けも引き継いで

[@syanaoh999]

お疲れ様です。維持は大変だと思いますが頑張ってください。
一度、現場を見たことはあるんですが、他の保存会のように、
もう少し走行できる距離があるといいんですけどね。
なかなか立地的に厳しいんでしょうかね。地域復興のきっかけにはなりそうですけどね。

[@吉川浩司-x7x]

同じくアントを使って年に１回ぐらい電車を動かしている
旧名鉄谷汲駅では普段は屋根の下に電車が置いてあります。
やはり屋根の下で電車を保管したほうが。。。